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近日，驾车通过市区各主要路口、铁路地道桥时，人们感到非常诧异：新架设的“电子眼”闪个不停，几乎每辆车都会被拍。是违章了，还是设备出错了？市民不禁发出这样的疑问。
面对这些疑问，记者专门到市交警支队了解情况。原来，这是我市新安装的城市道路新型电子监管系统，正在对途经路口和卡口的每一辆车进行24小时实时拍摄。
该系统由“电子警察”、“高清卡口”和交通指挥中心三部分组成，目前已正式投入使用。它可以迅速的监控、抓拍、处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象，将在全面治理城区路面交通秩序、遏制路口闯红灯等严重交通违法行为、有效预防和减少交通事故等方面发挥极其重要作用，成为我市道路交通管理队伍中的“重要一员”。
成型技术全国领先
伴随着我市城市和交通建设的巨大进步，交通警察要面对越来越多的交通路口、收费站以及治安卡口的管理以及对交通状况的监管，传统的人工管理显然已经满足不了要求。
“向科技要警力、战斗力。”我市交管部门决定利用高新技术，特别是电子信息技术来提高对市区及进出市车辆的监管与控制。
今年6月，我市开始建设城市道路新型电子监管系统，11安装调试完毕，近日投入使用，比预计时间提前了近半年。
“电子警察”的应用范围覆盖了市区56个主要路口，共184个方向、626个车道，完成安装闯红灯抓拍识别主机、识别和传输综合控制软件、红灯信号检测器各184台（套），智能交通专用高清摄像机、智能交通专用高清摄象机镜头各277台，智能交通专用视频检测摄像机626台，智能交通专用录像摄像机184台。
“高清卡口”涵盖了市区18处进出市口和12座穿城铁路桥共30处卡点，共62个方向、192个车道，完成安装工业级高清相机122台、高清级摄像头106台、红外激光数字对射车检器82台、嵌入式单板计算机62台。
该系统不仅符合公安部今年5月新出台的闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T496-2009）和道路交通安全违法行为图像技术规范（GA/T832-2009）最新行业标准，还应用了最新视频检测、模式识别、计算机智能算法、图像处理、远程数据访问等先进技术。其中，“电子警察”更是解决了目前传统通过停车线地埋线圈触发拍摄方式，需要对路面“开膛破肚”的弊端。它采用一台“紧盯”停车线的工业标清相机作为触发介质，如果红灯方向行驶的车辆越线了，标清相机将在 秒内给自动拍摄系统传递信号，另一台工业高清相机会将车辆违法的情景和牌号拍下来。
“由于应用了大量高新技术，我市新型城市道路新型电子监管系统成型安装在全国来讲处于先进水平。”市交警支队支队长李振平介绍说，“系统不受气候影响，可以全天24小时连续拍摄，不仅可以提高执法力度，在一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”，还对交警部门树立科学管理、公正和文明执法的形象是大有裨益。同时，也使部分交警从岗亭上解放下来，在一定程度上缓解警力不足的矛盾。”
达到精确“制导”
我市新型城市道路新型电子监管系统基本解决了早期设备误检率高、易受干扰等问题，摄取的违章车辆图片清晰度也更高，在无故意遮挡的情况，这一系统的抓拍准确率达到99%以上，使交警部门执法更加准确、公正。
当车辆在红色信号灯亮起时越过停止线，该系统会自动对违章车辆进行抓拍和识别，记录车辆违法的全过程，清楚反映信号灯转红前后违法车辆与停止线的相对位置。
为了便于更加直观的理解，市交警支队通信处处长陈建斌调取了一牌号为冀FXXXXX车辆闯红灯的违法纪录，并介绍说：“说得通俗一点，就是‘电子警察’在发现车辆闯红灯时，将会抓拍三张照片，第一张为红灯亮起时，车辆在停车线内的照片；第二张为车辆压线的照片；第三张为车辆越线的照片，它们合到一起就能完整的反映车辆违法的事实，有效地避免了一些因司机否认违法而引发的正面冲突。”
同时，该系统由于安装了智能交通专用高清相机专用频闪灯、车牌专用LED频闪灯及防眩目闪光灯，不仅能有效克服了光影、夜间光照不足和车灯的影响，适应环境的变化，还能提供违法车辆牌照的特写、司机面部特征等信息。
陈建斌随机调取了一辆通过市区某收费站的车辆录像，旁边的信息栏立即显示出车辆牌照的特写。此外，在对车辆局部放大时，虽然车辆贴着很深的太阳膜，但司机的面部特征仍然被高清摄像头捕获。
相信以前路口安装的“球形”探头为大家所熟悉，它可以提供车辆的实时录像，达到动态管理的目的。但其也存在“致命”的盲区，那就是只能拍摄一个方向的车辆，同时如人眼一样要看远处则不能看到近处，要看近处则不能看到远处。为此，新系统特别在每个方向都增设了高清摄像头，与“球形探头”配合使用，基本达到了没有盲区、死角。
此外，该系统还具有速度检测和超速抓拍功能，对超速车辆进行抓拍、标记和报警。
交警部门提醒存在不良驾驶习惯和侥幸心理的司机可要小心了，即使路上没有交警，也别认为万事大吉，空中还有“电子警察”的“眼睛”在注视着你。希望大家养成遵守交通法律法规的好习惯，自觉维护交通秩序，预防和减少交通事故，这既是保护别人，同时也是保护自己。
实现“智能”分析
新型城市道路新型电子监管系统中的大量智能化技术应用，为交通管理插上了科技“翅膀”，从而达到了事半功倍的效果。
在抓拍车辆闯红灯违法行为后，该系统会自动识别车牌并生成记录，经过电子化审核，传递到车辆违法数据库进行处罚。
“以前，我们都人工从大量照片中挑选违法车辆，对不能确认的还要看录像，现在好了，违法车辆数据自动生成，准备率还高，相当于节省 名民警力。”对新系统的应用，交警一大队大队长田利军赞不绝口，“这也极大地推进交通管理的规范化，有效地遏制了说情风，以后闯灯、越线再找民警说情肯定是不成了。”
（是不有事故自动报警功能）
为了为满足公众服务需要，体现以人为本的执法理念，新系统还兼具完善的交通诱导功能。它可以24小时自动准确采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据，自动产生道路阻塞程度、交通饱和度分析。同时，其还具备在交通诱导屏发布的功能。
目前，市交警部门正在对诱导信息的发布渠道进行设计、完善，力争使其发挥更大作用，更好地服务社会。
“系统能够为交通疏导提供辅助决策、为司机提供阻塞路况信息等，具有重大的经济效益和社会效益。”陈建斌说。
进一步推进“平安建设”
“我市新型城市道路新型电子监管系统建成使用，将把我市的安全环境提升到一个新的水平。”李振平说，“这一系统不仅能够实现对嫌疑车辆自动跟踪、布控、报警，还能提高对道路“两抢一盗”案件的打击、防范力度，必将进一步推动全市的平安建设，促进经济社会全市又好又快发展。”
迅速锁定嫌疑车辆。系统建成应用后在打击盗抢机动车违法犯罪、协助侦破各类刑事治安案（事）件、协助侦破各类交通肇事逃逸案件等方面提高快速反应能力和精确打击能力，在治理城区道路交通秩序、有效预防和减少市区道路交通事故等将全面提高整体防控能力。犯罪或肇事车辆跳跑路线。
黑名单比对报警功能。系统能够在前端或中心端实现号牌自动识别，自动黑名单比对和报警功能和快速拦截通报。
数据共享。治安、刑事、交通事故等综合治安防控。
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