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保定，历史文化古城。近些天来，日日劳作生息在这里的人们，匆匆忙忙中，蓦然发现自己的视野和记忆里发生了崭新的变化：街面上车辆交叉行驶、抢行抢道的少多了；通行车辆鱼贯而行，交通秩序好多了；路口的提示、标示齐全合理，通行效率高多了。
近日，记者来到这座古城，一番多层面的走访了解，得出无可辩驳的结论：交管工作的新变化、众口一词的新口碑，缘自于这个市的公安机关决策者的高站位思考谋划，高标准布局运作；得益于交管队伍工作思路定位科学、目标明确。
2009年伊始，保定市公安局交警支队在市公安局党委领导下，确定了交管工作总思路。他们牢固坚持以科学发展观为统领，以公安部“三项建设”和省公安厅“三步走”要求为指导，以“压事故、保畅通、树形象”为工作主线，以科技强警为工作支撑，狠抓改革创新，严抓规范管理，努力打造安全、畅通、有序、和谐的道路交通环境。
强化设施 完善硬件显硬功
市区主要街道的500个反光防撞桶和150块太阳能反光标志牌，彰显着交管者的良苦用心和神圣责任，更日夜警示、维护着交通参与者的生命财产安全。
保定市委常委、政法委书记、公安局长张峰要求：全市公安工作以“三项建设”为龙头，采取切实举措，思路更清楚，目标更明确，措施更有力，迅速掀起行动高潮，全面提升保定公安工作的整体综合素质和水平。 按照市公安局党委统一部署，结合保定交通管理现状，保定市公安局党委委员、副局长、交警支队长李振平提出了“规范秩序，保障安全，服务畅通，全面提高城市品位”的交通设施建设工作定位。面对本市道路设施的缺失与缺位，支队领导知难而进，多方筹措资金，以十分的责任和热情，主动与市政府及规划、设计、建设等职能部门协调、配合，投资2400多万元，进一步规范、完善了市区道路交通安全设施。
为实现车辆安全快捷通行，他们运用交通工程技术对市区63个交通路口进行了科学渠化，进一步完善了交通标志标线，根据交通实际情况，合理调整了信号灯时间，确保路口交通安全、畅通。目前，已完成354块指路标志的设置工作，做到了统一、清晰，规范化、人性化，有效地方便了群众出行。
为彻底改善市区道路交通环境，支队在广泛征求意见的基础上，积极借鉴外地经验，投资1600余万元，圆满完成了市区范围内东风路、乐凯大街等九条主要道路的交通护栏设置工作，总长度达6.8万多米。
在交通护栏建设中他们处处着眼于“人性化管理”，新设置的中心护栏高度比老式护栏降低了10厘米，既节省了大量的资金，又扩宽了机动车驾驶员的视野范围，得到驾驶人员的颔首称赞。为确保路口的畅通和行车安全，从距路口50米左右处，中心护栏逐渐降低，大大方便了为机动车驾驶员及时、准确的判断路口交通状况和对向车道通行情况。
为使护栏充分发挥作用，在护栏上配套设置了反光块，在主要路口及护栏开口处设置了反光防撞桶，设置、安装了太阳能反光标志牌。圆圆的桶身、醒目的反光膜、桶内装有用于扑救火灾的细沙，这样的反光防撞桶，在每段护栏的起始处都有设置，全市各护栏路口的500个反光防撞桶，不仅日夜发挥着警示安全、保护行人生命财产的积极作用，同时也向路人昭示着交管者良苦用心和神圣责任。
增设交通护栏后，市区各主要道路有效减少了行人与车辆、非机动车与机动车的冲突，机动车行车速度明显提高，最大限度挖掘了现有道路的通行潜力。同时，车辆乱闯乱钻、错道行驶、违法掉头、行人和非机动车辆横穿马路等交通违法行为明显减少，交通事故大幅度降低，主要道路的重大恶性事故比去年同期下降近40%，有效保障了广大群众的交通安全和生命财产安全。新设的京式护栏简洁、美观、实用，充分展现了城市新品位。
新施划的11万平方米交通标线，规范、引导着交通参与者的安全顺利通行，更饱含了设施民警职工忘我的工作精神和支队领导胸怀大局的强烈责任感：6个月相当于完成了4年的工作量，11万平方米交通标线节省了大量资金。
针对今年市区多条道路改造和开展雨污分流工程的情况，支队提前谋划，合理安排工期，加班加点搞施工。为了赶进度，他们坚持歇人不歇设备，直到凌晨，总有许多身影忙碌在市区的道路上。裕华路从火车站到省医院这段路，白天车多人稠，根本无法施工，设施大队经过一番充分准备，集中人力物力，大干一夜，成功完成五六千平方米的标线施划任务。知情的人说，在往常，这段路要用十来天的时间才能划好，真想不到一夜间能完成这么大的工作量。
为科学体现“保障安全、服务畅通”，对可能存在通行问题的路口，设施大队民警认真收集附近居民的意见，虚心听取执勤民警的建议，不厌其烦的反复进行通行量测试。七一路与环西路交叉口早高峰时段时常拥堵，为早日消除拥堵现象，给市民以通行便利，民警忍受着噪音与扬尘在路口反复测试，实验性方案每天一调整，16人同时进行流量测试，一干就是半个月，终于找到科学合理的解决方案。
如果把城市道路看作是一张地图，那么，道路上的标线无疑便是一座城市的经纬线。没有标志标线的正确引导，行路者就难于找到属于自己的方向，良好的交通秩序就无从谈起，人身财产安全就无法保障。为了实现“规范秩序，保障安全，服务畅通”的工作目标，李振平副局长果断革新工作体制，在施划标志标线工作上，大胆启用了“自购设备、自购原料、自行组织人员施工”的新模式，不仅大大提高了工作效率，还大幅度节省了资金。
目前，市区160多组信号灯都应用了分布管理、多向位控制系统的五联式信号灯，在七一路高速引线良庄口、东苑街口、电大口、米家堤、胜利巷口、先锋街口等9个路口设置、安装了太阳能交通信号灯，并设计、运用了定时控制、行人自助、车辆感应三种控制方式为一体的信号系统，发挥了科学、安全、合理的良好效果。七一路高速引线梁庄村村民自发为支队赠送了“村民感恩红绿灯，交警心系民安危”的锦旗，以示感谢。
为进一步改善市区交通环境，支队积极与市公交公司、园林局协调配合，对市区范围内的所有公交车站进行了实地调研，迁移、改造了12处影响交通秩序的公交车站。
参加过北京交通设施规划的专家陈大农评价说：“保定的道路交通安全设施建设在细节上充分考虑到了以人为本，增加通行能力的诸多因素。真正做到了保安全、保畅通。设施设置水平在全国同等城市达到先进水平”。
规范管理，拥堵交通变畅通
管理出安全、出畅通、出形象。只有严格规范的管理，才能有良好的交通秩序。这是保定市交警支队领导对交管工作的感言。
绩效考评，强化管理责任效果
严格规范的管理，要靠人去落实。交通管理工作能否达到预定目标，能否取得最大效果，人是关键因素。为充分调动民警能管、会管、严管的工作积极性，保定市公安局交警支队从今年7月份起，在市区交警大队实施了绩效考评办法。考评内容分为警容警纪、治安防控、路面管控、法制工作、事故处理、信息报送，达到要求的得基础分，按计分标准加、减分。市区各大队在路面管控考评中，完成规定工作常量且未出现一票否决事项的，分别进行了奖励。未完成规定中任何一项工作常量的大队，取消评优资格，直接定为落后单位，发流动黄旗；在绩效考评中存在一票否决事项的大队，直接定为落后单位，发流动黄旗。
各大队有下列情形之一的，实行一票否决制，直接定为落后单位，发流动黄旗，当月考评分值以零分计：大队考评制度不落实，考评中弄虚作假，不正当履行职责的；大队辖区内发生一次死亡3人以上特大交通事故的；执行重大警卫任务漏管失控或接到指挥中心处警指令后未在规定时间到达，造成重大社会影响的；因民警执勤执法态度与方式存在问题，与群众发生冲突，造成群众围观或群众上访事件，给交警形象带来严重不良影响的；大队民警发生违反“五条禁令”、公路“三乱”等严重违法违纪行为或受党纪、政纪处分的；在重大任务活动中，没有完成硬性指标，造成支队总体排名落后的其他造成恶劣影响的情形。
连续两次定为落后单位的交警大队，大队长要在交警支队会议上做出检查；连续三次定为落后单位的交警大队，对大队长进行诫勉谈话；对累计五次定为落后单位的交警大队，由支队视情做出处理，报市局审批。
考评制度规定，大队因工作成绩突出，受市级以上人民政府表彰或上级公安机关记功的；大队集体或个人被省级以上新闻媒体以正面典型进行专题报道；民警因勇斗歹徒等见义勇为行为被市局以上机关表彰的；在重大行动或支队阶段性中心工作中综合排名第一的，分别给予10个分值的考评加分。
日常考评工作，由纪检、政治处负责警容警纪考评，办公室负责治安防控考评，路面管控由秩序处牵头，组织考核办、法制处及各大队抽调的一名民警组成考评小组，每周两次实地考评，法制、事故、信息报送分别由法制处、事故处、宣教处考评。平时每月一考评，有重大工作同时进行单项考评，全年进行总评。
在此基础上，支队、大队还制定了民警综合考核办法，实现了任务分解，责任到人，全员考核。考核机制中明确了严格的奖惩条件,民警有下列情形之一的，按照规定予以取消评先资格、扣除考核奖、确定为大队后三名：由于执法过错造成严重后果的，扣除半年全部考核奖，年度取消评先资格；发生“三乱”被查实的，扣除一个季度至1年的考核奖，年度取消评先资格；因执勤执法态度与方式存在问题，与群众发生冲突，造成群众围观或群众上访事件，给交警形象带来严重不良影响的，扣除当月量化考核800分；被市局以上督察部门督察出问题或者被市级以上新闻单位暗访出问题而予以曝光，经查证属实的，扣除本人当月量化考核200—800分，确定为大队后三名；其他造成恶劣影响的情形，视情节予以相应处罚。
在省级考核比武竞赛中取得第一、二、三名的，分别加800分、600分、400分；在市公安局交警系统考核比武竞赛中取得第一、二、三名的，分别加600分、500分、400分；受到交警支队通报表扬的加200分；每月被评为先进民警的，在交管工作中表现出色或完成单项任务表现突出的，经党支部研究酌情加分；外勤民警积极改革创新，提出合理化建议被上级采用，写出调研文章被媒体采用，视情给予加100分至500分；个人被市局以上单位通报表扬、局以上领导点名表扬（在相当范围的会议上）或新闻单位公开表扬的，一次一事加100分至400分；民警在执行特殊任务中，表现出色，成绩突出，报大队同意，可酌情加分。
连续两次排名为后三名的民警，要在大队会议上做出检查；连续三次排名或累计五次为后三名的民警，扣除当月量化考核800分，下岗培训，视情恢复工作。期间只发基本工资。培训不合格的，按照公务员考评规定评为不称职公务员。
中队长及大队干部出现工作不落实或工作失误，第一次视情扣除量化考核分数，第二次进行诫勉谈话，第三次建议支队做出岗位调整或免去现任职务。
记者在与交警的交谈中，人们普遍反映，推行考评机制后，干多干少有了量化标准，干好干坏有了奖惩依据，大家的精神状态空前振奋，自我约束、自我激励的自觉性显著增强。在考核机制面前，大队与大队、民警与民警之间竞争意识浓厚了，竞赛劲头鼓足了，呈现出自我扬鞭自奋蹄的可喜局面。
排查隐患，保障道路通行安全
为打造良好的交通环境，确保通行安全，支队与各大队紧紧抓住易引发交通事故的高危高发性交通违法行为，不间断地开展交通秩序整治。同时，结合辖区交通流量、违法行为和交通事故的规律、特点，科学调整勤务，着重加强夜间、凌晨时段和恶劣天气条件下事故易发、多发路段的警力投入，加大查处力度与密度，做到逢违必查，依法严查严罚。
在预防和减少市区交通事故中，支队把排查整治市区交通事故隐患做为重要工作严抓细抠，下力量排查交通事故隐患黑点21处，交通事故隐患路段11处，交通事故隐患路口8个。这些隐患处不仅造成事故多，而且损伤大。他们多方位、多角度深入剖析原因，从中得出结论：缺乏照明亮度是发生事故的重要因素，道路交通标识标线不完善是造成事故的主要原因，缺乏事故预防科技含量是重要原因，缺乏道路中心护栏是根本原因。针对症结，实施综合治理，狠抓源头管理，在完善措施、健全机制上下功夫，快速有效地排出隐患，有效减少和预防了事故发生。各大队主动与辖区城管、工商等部门协调配合，开展联合执法，有力地清理了占道摊点和马路市场，在根治堵点、乱点及事故黑点工作上，取得突破性成效，为道路通行安全奠定了基础。
除弊创新，开创安全畅通环境
城市交通拥堵，交通事故的发生是重要原因之一。为快速高效地处置交通事故，最大限度地快速清除事故现场，保障道路畅通，从今年9月8日起，该市启用了交通事故快速处理办法。
对于事实清楚，责任明确，车物损失单车2000元以下或者人员轻微伤，且车辆能够移动的交通事故；事故双方证、照、审验、保险（本市交强险）齐全有效；无饮酒、逃逸情况的，当事人可自行协商私了，协商不成的再向122报警。
对当事人协商不成的事故，执勤民警使用简易程序快速处理，固定证据后责令当事人将车辆移至不妨碍交通的地点，制作《简易程序处理交通事故认定书》。对应当自行撤离现场而未撤离妨碍交通，不听从民警劝告的，将强行拖移其车辆至不妨碍交通地点，相关费用自理。
今年9月前，支队事故处负责全市的事故处理工作，实践证明，事故处理工作集中在支队弊端诸多，社会普遍反映出警时间长，处置效率低，直接影响了道路畅通。为使城市交通事故处理快捷高效，该支队今年9月，将事故处理工作下放到大队，支队事故处主要负责大案指导和法制监督，市区6个大队分别设立事故中队，执勤民警有资格运用简易程序处理交通事故，有效减少了“等候处理”的时间，这一警务运行模式启动后，处理事故的力量相对增强，事故处理效率明显提高，因发生事故堵塞道路的时间大为缩短。由于事故预防工作直接考核各大队，责任到了各自的身上，压力与动力都产生了，事故预防工作得到明显增强。
集中整治，强化交通管理效果
保持良好交通秩序，确保道路交通安全。这是保定市公安局交警支队领导时刻都在绷紧和紧绷的“弦”。今年2月20日至3月31日，该支队在全市范围内开展了为期40天的严重交通违法行为集中整治，通过严格路面管控，加大执法力度，采取弹性工作制、错时工作制、区域联勤制等灵活执法方式，对重点违法行为进行了严厉查处，对重点路段、重点时段实施严格管控。有力地查处了一批严重违法驾驶人和一批严重违法车辆，消除一批客运安全隐患，使超速超过员、酒后驾驶、疲劳驾驶以及非法载客、超载超限等严重交通违法行为明显减少。
大事面前让党和政府放心，让人民群众满意。这是李振平副局长的行为准则。针对市区交通压力的不断增大和群众对交通问题的集中反映，市支队领导班子果断决策，从5月10日起至8月20日，全警参战，集中攻坚，大声势、大范围、大力度开展了市区道路交通秩序集中整治“百日行动”。行动中，严查摩托车、三轮违法行为，净化交通环境；严查汽车违法行为，规范行车秩序；严查非机动车、行人违法行为，提高通行效率。对违法行为人，除依法予以处罚外，分期分批组织开展了交通法律法规教育培训，促使其从思想上加深认识违法行为的违害性，从行动上增强守法通行的自觉性。整治行动中，由于领导决心大、宣传声势大、警力投入大、查处力度大，使各类交通违法行为得到有效治理，交通秩序明显好转，市民发自内心地赞扬说，对交通违法行为时常搞一搞整治，很有必要。它能整治出安全、整治出顺畅。
在贯彻落实公安部《全国交警系统“迎国庆、保安全、促和谐”活动方案》中，该支队站在服务民生，优化环境，提升政府和交警形象的高度，围绕这项活动定工作目标、定保障措施、定任务标准，深入细致地开展了涉牌涉证集中整治、酒后驾驶整治、道路安全隐患整治，对重特大交通事故的预防，严格落实责任制，实行支队领导包区县、大队领导包重点路段、中队长包村庄、包路段，民警包客车及驾驶人的四级责任制，层层签定责任状，凡发生2人以上事故的，严格进行责任倒查，哪个环节出问题，就追究哪个环节的责任。平时，李振平等支队领导带头到一线，以指导促工作落实，以督导促措施到位，确保了国庆安保工作，中交通事故少、秩序好、人民群众满意。
源头培训 严把驾驶考试关口
为从源头扼制“马路杀手”，维护道路交通安全、畅通，保定市公安局交警支队从驾驶人考试抓起，严把质量关口，对驾驶人考试实行分段管理，科目一的预约、考试工作由车管所负责，考试二科和考试三科各自负责科目二与科目三的考试工作。这样以来，有效地改变了过去从驾驶人申请至出驾驶证均由一个部门负责的模式，加大了制约力度，截断了办人情证的链条，制约机制更加健全完善。同时，考试工作更加规范，克服了考试场和考验员相互扯皮、相互推诿的现象，提高了工作效率，使考试工作更加系统化、专业化、正规化。
为进一步规范驾驶人考试工作，确保考试质量，今年9月分，支队从各大队抽选200余名民警，经过省交管局统一培训、考试，使150名民警取得了考验员资格证书，实现了车管所、考试中心等热点岗位和基层大队之间定期轮换交流机制。同时，扭转了过去考验员数量少，选择优秀考验员范围小，制约考试质量的被动局面。迫使以往的考验员自然放弃“离我不行”的特权思想，在岗的考验员，再也不敢违规送人情。因为，一旦被投诉查实，立即将被淘汰。这样以来，促使人们的工作责任心显著增强。
一些驾驶人无奈地说，过去考试总是固定的那些人，现在成了生面孔，想走关系，托人情过关没戏了。广大群众则称赞说这种轮岗机制，对于严把考试关，提升考试质量，减少“马路杀手”，保障交通安全大有好处。
高标创新 智能监控强防控
近来，开车行驶在保定市各个主要路口或铁路地道桥时，人们无意间发现新奇现象：“电子眼”多了，而且频频闪个不停。哪怕是你在规定速度内行使，也少不了被闪烁拍摄。难道又超速了？违法行使了？让驾驶人员不得不疑虑重重。
带着兴趣与疑问，记者走进保定市公安局交警支队一探究竟。原来，这是该市新安装的城市道路高清电子监测系统，正在对途径路口和卡口的每一辆车进行24小时实时拍摄。
该系统由“电子警察”、“高清卡口”和交通指挥中心三部分组成，它可以实时监控、抓拍、处理交通违法，准确获取违法证据。科学准确的监测手段，为改善城市交通拥堵现象，全面治理城区路面交通秩序，遏制路口闯红灯等严重交通违法行为，有效预防和减少交通事故发挥着重要作用。
定位：技术全国领先
随着社会经济的快速发展，面对越来越多的道路、路口及治安卡口，仅凭传统的人力管理显然是杯水车薪。
提高城市整体防控能力，增强精确打击能力，出路在哪里？现代科学技术在城市安全管理中的早日应用，才是提升城市整体防控能力，构建和谐、平安城市的有效手段和最佳途径。基于这一理念，2009年2月2日保定市公安局党委会研究决定，投资3000多万元，由交警支队在市区4个外环收费站和5个高速收费站出市口、9个未设收费站出市口和市区12座穿城铁路桥安装30处智能高清卡口系统，同时，在市区56个主要路口安装卡口型闯红灯电子警察系统，实现对所有出市车辆和市区通行车辆的监控记录及对路口闯红灯交通违法行为的抓拍，实现对所有车辆市内行使轨迹记录与分析，并实现各警种对车辆分析研判的数据共享。
为确保技术在全国领先，他们以公安部制定的行业标准为依据，从严设计方案，设备技术面向全国招标，近乎苛刻地筛选设计、施工单位。经过半年的高速高效工作，该系统上个月正式安装调试完毕，比预定工期提前半年时间投入使用。
此次卡口系统和电子警察系统建设采用行业内最新高清百万像素摄像机技术，车辆抓拍图像清晰（卡口可看清驾员人脸）、车牌识别准确，其中卡口采用平板窄波矩阵雷达和红外检测技术，监测准确，漏拍率低，电子警察采用附带绿灯卡口功能的视频检测高清像机技术，为国内首次大规模应用。
“电子警察”的应用范围覆盖了市区56个主要路口，共184个方向、626个车道，完成安装闯红灯抓拍识别主机、识别和传输综合控制软件、红灯信号检测器各184台（套），智能交通专用高清摄像机、智能交通专用高清摄像机镜头各277台，智能交通专用视频检测摄像机626台，智能交通专用录像摄像机184台。
“高清卡口”涵盖了市区18处进出市口和12座穿城铁路桥共30处卡点，共62个方向、192个车道，完成安装工业级高清相机122台、高清级摄像头106台、红外激光数字对射车检器82台、嵌入式单板计算机62台。
据统计，整个系统共安装电子警察摄像头1087个、抓拍机184台、视频监测摄像机626台、智能高清摄像机277台、频闪灯349台、专用录像机184台。
该系统不仅符合公安部今年5月新出台的闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T496—2009）和道路交通安全违法行为图像技术规范（GA/T832—2009）最新行业标准，还应用了最新视频检测、模式识别、计算机智能算法、图像处理、远程数据访问等先进技术。其中，“电子警察”更是解决了目前传统通过停车线地埋线圈触发拍摄方式，需要对路面“开膛破肚”的弊端。它采用一台“紧盯”停车线的工业标清相机作为触发介质，如果红灯方向行使的车辆越线了，标清相机将在500微秒—2毫秒内给自动拍摄系统传递信号，另一台工业高清相机会将车辆违法的情景和牌号拍下来。
“由于应用了大量高新技术，我市城市道路新型电子监管系统成型安装在全国来讲处于先进水平。”市公安局副局长、交警支队支队长李振平介绍说，“该系统不受气候影响，可以24小时全天候连续拍摄，不仅可以提高执法力度，在一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的‘盲点’，还对交警部门树立科学管理、公正和文明执法的形象大有裨益。同时，也使部分交警从岗亭上解放下来，在一定程度上缓解了警力不足的矛盾。”
抓拍：准确率高达99%
在市区建设警察和城市卡口系统，编织了一张数字化、智能化、应用化，集城市交通管理与治安防控为一体的“天网”。该系统的启用，有效解决了早期设备误检率高、易受干扰等问题，摄取的违章车辆图片清晰度更高，在无故意遮挡的情况下，这一系统的抓拍准确率达到99%以上，使交警部门执法更加准确、公正。
当车辆在红色信号灯亮起时越过停止线，该系统会自动对违章车辆进行抓拍和识别，记录车辆违法的全过程，清楚反映信号灯转红前后违法车辆与停止线的相对位置。市交警支队通信处处长陈建斌介绍说：“通俗一点讲，就是‘电子警察’在发现车辆闯红灯时，将会抓拍三张照片，第一张为红灯亮起时，车辆在停车线内的照片；第二张为车辆压线的照片；第三张为车辆越线的照片，他们合到一起就能完整的反映车辆违法的事实，有效地避免了一些因司机否认违法而引发的正面冲突。”
同时，该系统由于安装了智能交通专用高清相机专用频闪灯、车牌专用LED频闪灯及防炫目闪光灯，不仅能有效克服光影、夜间光照不足和车灯的影响，适应环境的变化，还能提供违法车辆牌照的特写、司机面部特征等信息。
陈建斌随机调取了一辆通过市区一收费站的车辆录像，旁边的信息栏立即显示出车辆牌照的特写。此外，在对车辆局部放大时，虽然车辆贴着很深的太阳膜，但司机的面部特征仍然被高清摄像头捕获。
以往路口安装的“球形“探头，它可以提供车辆的实时录像，达到动态管理的目的。但其存在 “致命”的盲区，那就是只能拍摄一个方向的车辆，同时与人眼一样，要看远处则不能看到近处，要看近处则不能看到远处。而新系统特别在每个方向都增设了高清摄像头，与“球形探头”配合使用，基本消除了盲区与死角。
该系统具有速度检测和超速抓拍功能，对超速车辆进行抓拍、标记和报警。
因此，加大了交通管控力度，这对有不良驾驶习惯和侥幸心理的司机是个无情的约束。因为，即使路上没有交警，空中 “电子警察”的“眼睛”分分秒秒都在注视着每一辆车的每一个细小动作，由不得任何人随心所欲。否则，就将被抓拍，受领处罚。
智能：违法车辆数据自动生成
智能高清电子监控系统中的大量智能化技术应用，为交通管理增添了巨大效能，收到事半功倍之效。
一旦抓拍到车辆闯红灯违法行为后，该系统会自动识别车牌并生成记录，经过电子化审核，传递到车辆违法数据库进行处罚。
“以前，都是人工从大量照片中挑选违法车辆，对不能确认的还要看录像。现在好了，违法车辆数据自动生成，准确率还高，节省了大量警力。”对新系统的应用，交警一大队大队长田利军赞不绝口：“智能监测系统的投入使用，极大的推进了交通管理的规范化，有效地遏制了说情风，以后闯灯、越线再找民警说情肯定是不成了。”
为了满足公众服务需要，体现以人为本的执法理念，新系统还兼具完善的交通诱导功能。它可以24小时自动准确采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据，自动产生道路阻塞程度、交通饱和分析。同时，其还具备在交通诱导屏发布的功能。
目前，市公安交警部门正在对诱导信息的发布渠道进行设计、完善，力争使其发挥更大作用，更好地服务社会。
“系统能够为交通疏导提供辅助决策、为司机提供阻塞路况信息等，具有重大的经济效益和社会效益。”陈建斌说。
前景：平安建设有保障
“智能高清电子监管系统建成使用，将把我市的安全环境提升到一个新的水平。”李振平说，“这一系统不仅能够实现对嫌疑车辆自动跟踪、布控、报警，还能提高对道路‘两抢一盗’案件的打击、防范力度，必将进一步推动全市的平安建设，促进经济社会全市又好又快发展。”
城市卡口与电子警察系统的应用在打击盗抢机动车违法犯罪、协助侦破各类刑事治安案（事）件、协助侦破各类交通肇事逃逸案件等方面将发挥巨大作用，它将有效提高快速反应能力和精确打击能力，在治理城区道路交通秩序、有效预防和减少市区道路交通事故等项工作中，将全面提高整体防控能力。 |
