|
“十一”黄金周又该到了，为了避免出现交通堵塞，为方便市民出行，负责城区道桥维护的市政维护管理处再一次调整了施工战略：非修不可的路段，也要尽量少占道路；或者晚上修，白天停，不能影响群众通行；如果发生抢修，要立即启动应急预案，快速处理。
这样的调整及时弥补了节日期间人们出行和常规施工的矛盾。不过，这也注定了给施工队伍加大了工作量。
很难想象这支300人的队伍，常年负担着市区主干道12条、次干道21条、支路45条、小街巷99条，总长245公里，总面积达到707万平方米，市区桥梁共74座，其中铁路地道桥14座，公路桥60座的道桥管养。
没股子精神支撑着，是很难完成这看起来绝难完成的任务的。拿工人们的话说，我们就是城市的“铺路石”。石头铺到哪里，就是道路复原的时候。
盛夏高温40多度，无处躲藏；严冬路面寒风刺骨，无遮无挡。暴雨过后，路面下沉塌陷必须立即修补。为了发现、排除险情，管理、维修、巡视人员必须上路进行检查、维护和施工作业。
路情路况的不确定性，决定了这个人群越是节假日越要坚守岗位，越是恶劣天气越要上路作业，越是危险时刻越要第一时间赶到。而维护任务在一年中的不均匀，使得维护单位必须按照轻重缓急、先主后次，科学安排施工计划，合理安排施工力量，加班加点抢修抢险，尽力缩短抢修恢复时间。
精细化管理带动了城市道路养护的细节服务，但随之大大增加的任务量，也突显出两大矛盾：修路工人难以短时间增加那么多，而养护资金远远低于实际需求。
尽管人力、资金方面的矛盾重重，但市政维护管理处从未在施工质量上有丝毫退却。
每一位施工员每天早一小时上班，晚一小时下班，全程监督落实每个施工环节，“全寿命周期养护”和“精细化养护”的理念深入人心，成为全面落实“大事不过天，小事不过夜，重大事项连续抢修，直至完成”目标的保障。无论如何，以有限的人力、有限的资金，尽最大可能解决市民出行中的难点、重点问题。 |
