“没有先例，我愿第一个吃螃蟹。”27年前，中国第一位女试飞员张玉梅发出了壮言，因为这句话，此后的人生中，她在天空中飞了3124个小时；27年后，今年1月18日，66岁的她因病离开人世。
昨日（1月20日）上午9时，张玉梅的追悼会在阎良区630医院举行，上百人送了她最后一程。追悼会上，张玉梅获得了组织、同事和亲朋好友高度的评价。根据阎良区军队离退休干部休养所昨日提供的存档资料，记者对她的一生进行了回顾。
“为找弹坑，低空地毯式飞行”
1965年，空军某部在河北招收女飞行员的消息传到定兴县定兴中学时，正准备考大学的张玉梅毅然报了名。经过严格的考核后，张玉梅成了中国空军第三批55名女飞行员中的一名。
1971年，张玉梅在飞“里-2”飞机时，接受了一项重要的科研飞行任务：要在新疆浩瀚无垠的戈壁沙漠中，及时寻找一个约一平方米的弹坑。配合执行这次任务的还有一架运-5飞机和一架直升机。
作为机长，张玉梅深知如果找不到这个弹坑，科研人员花费了几年的心血和国家上千万元的投资将付诸东流。当飞机进入预定区域后，她便迅速下降到极
限高度，进行地毯式的低空搜索飞行。就在这样充满风险的多次搜索中，张玉梅终于在一个人群聚集的地方发现了“目标”。看到连直升机都找不到的东西，张玉梅
驾驶的大型运输机竟然找到了，在场的人都对这位“半边天”的飞行技术伸出了大拇指。
在随后的岁月里，张玉梅多次执行急、难、险、重的任务，并迅速成为一名优秀的女飞行员，受到了毛泽东主席、周恩来总理的亲切接见。
首个女试飞员技术能力不比男性差
“中国试飞员队伍中没有女性是个遗憾。没有先例，我愿第一个吃螃蟹。”1984年，中国飞行试验研究院在某运输机部队选调试飞员时，张玉梅的爱人阎舍元被选中，调入西安某部队工作。而张玉梅也不甘落后，对自己提出了新的“挑战”。
当张玉梅正式向中国飞行试验研究院提出申请时，有领导认为中国试飞史上还没有女性试飞员的先例，再说，一个女同志也不好管理，劝她早点放弃这种想法。可这并没让张玉梅气馁，她说：“我技术、能力都不比男同志差，通过努力完全能够达到试飞员的标准。”
1984年10月，张玉梅终于成为中国首个、也是当时唯一的女试飞员。
女飞行员的“好运气”之谜
张玉梅由“安-26”改“运-7”飞机后的第一个试飞课目就是执行飞机的“载荷谱（飞机工作时其零部件所受的各种载荷随时间变化的历程）”试
验。下达任务后，团里决定让一位老试飞员先带她飞。回家后她立即问早来试飞部队的丈夫：“是不是每个试飞员在飞这个课目时都要带飞？”在得到“也可以不带
飞”的回答后，张玉梅找到团领导：“男同志可以不带，我也不用带，我能飞！”
第一次“考核”，张玉梅满怀信心地坐在了正驾驶位置，报告、开车、滑出，飞机似离弦之箭腾空而起。张玉梅熟练地开始一个又一个空中动作，按
“1”号方案着陆，成功了，“2”、“3”号方案着陆又成功了。她再次复飞，飞机按照试飞规定的动作，忽而上升，忽而下降，左转右侧，一气呵成。
此后的飞行史里，张玉梅没碰上太惊险的事。有人说她运气好，其实内行人最清楚，这些“所谓的好运气”都是她在平时认真学习和飞行中严肃认真换来的。
钟情飞行一家有3人是试飞员
1995年2月25日，在完成了自己第3124个小时的安全飞行后，年近50岁的她按照年龄规定正式“停飞退休”。那一日，张玉梅眼含热泪，手微微颤抖，轻轻地拍拍飞机机身，轻轻地将脸贴了上去……
在张玉梅的家中，丈夫是试飞员，为独生女儿找的对象也是试飞员。每次全家人团聚，他们的话题总离不开试飞或飞行。
但是病魔再次降临在她的身上。今年1月18日，被荣誉环绕的张玉梅老人离开了人世。“一个人最难战胜的往往是自己，一旦战胜了自己，你也就成功了。”这是张玉梅对1994年考上军校的女儿说的。本报记者
李彪
人物档案
张玉梅，河北省定兴县人，1945年3月出生，1965年7月入伍，1984年成为我国空军第一位女试飞员。历任飞行学员、飞行员、中队长、副
大队长、试飞员等职。被空军授予一级飞行员，航空工业总公司授予特级飞行员。先后出色完成了森林灭火、人工降雨、抢险救灾、空投空降、编队合练、
“873”航空电子综合系统、GPS惯导系统的卫星导航、国产运-7型飞机的出厂和定型试飞等任务，安全飞行3124小时。1987年3月晋升为正团
职，1988年9月被授予空军上校军衔。
1987年被解放军总政治部评为“全军先进妇女”，是中国共产党第十次、十三次全国代表大会代表。先后荣立二等功1次、三等功2次，航空工业总公司一等功1次。
背景
试飞员工作具有高危险性
虽然从公开的资料里很难找到我国试飞员的总体数量，但关于试飞员的英雄故事经常见诸报端。
百度百科显示，试飞员主要是专门担任飞机飞行试验任务的飞机驾驶员。与普通飞行员的最大不同是，他们所驾驶的飞机从未有人飞过。在试飞中，试飞员除按要求安全地完成飞行动作外，还要从理论上解释各种飞行现象，准确地报告飞行情况，提出改进建议。
新飞机在研制过程中虽已进行过大量而完善的理论计算和各种地面试验，但在进行第一次飞行和高难度科目飞行时仍有一定的危险性。这也要求试飞员在
遇到异常现象时，能准确判断和及时妥善处置。试飞员一般是从有经验的飞行员、航空院校毕业生和工程技术人员中挑选，须经过专门的严格的培训。
由于工作具有高危险性，长期处在高空、高辐射、大负荷、纯氧等极端的环境下，试飞员主要以男性为主。本报记者 李彪 |
