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记者从市交通局获悉，被称为河北省内施工难度最大、技术含量最高的高速公路之一——保阜高速公路正在加紧施工，目前全线已完成路基工程投资32亿元，占总投资的28%。保阜高速公路一期工程预计今年十月一日前将建成通车。伴随保阜高速公路二期、三期工程启动，2011年保阜高速公路三期工程将全部完工，届时从保定可直达山西五台山。
施工难度、技术含量创“省内之最”
保阜高速公路是我省高速公路规划中的“横三”，途经满城、顺平、唐县、曲阳、阜平等五个县，路线全长147.284公里，东与保沧高速公路、西与山西省忻阜高速公路相接后，是我市南部一条东畅西通的快捷通道，有助于解决晋煤出海和去佛教圣地五台山旅游的畅通问题。
保阜高速公路是省内施工难度最大、技术含量最高的高速公路之一，其二、三期工程建设在山区。山区路段山势陡峻、地形地质复杂，山岭重丘区路段占80%，桥隧比例达34%。保阜高速公路跨京广铁路主桥为目前国内转体重量最重、跨度最大的T型刚构转体桥；黑崖沟2号特大桥采用800米小曲线连续弯梁结构，桥长1121米，平均桥墩高84.9米，其中7号桥墩被誉为“华北之最”，墩高120.5米。
与平原建设高速公路不同，保阜高速公路建设地域、地形落差大，从海拔26.5米到1304米。其中，与山西交界处的山区路段，施工难度难以想象。为修筑一段12公里的路，需要修出160多公里的盘山施工便道；在平原地区架一个塔吊只需要两天，但在山区架一个塔吊则需要20多天。
全省首次全线视频监控施工
保阜高速公路施工环境艰苦，沿线地形地质复杂，各种新难题不时成为施工中的“拦路虎”。在施工建设中，保阜高速公路筹建处投资483万元建设了视频监控管理系统，在全线36个重点工程部位采用视频实时监控现场规范施工行为和安全生产质量。
据了解，在高速公路建设中使用全程视频监控，保阜高速公路是全省首创。这样实施严密监控，不仅能有效掌握施工现场状况，而且能监管工程质量和进度。以往高速公路建设中，到了工程现场才能发现、处理施工中存在的问题；现在通过实时监控即可发现高速公路建设中的问题，随时给现场项目经理或监理打电话改正，既提高了工作效率，又制约了不规范的施工行为。
多措并举保质量
保阜高速公路是全市迄今为止工程最艰巨、施工最困难的高速公路项目。为确保工程进度和质量，保阜高速公路筹建处在全天候监控重点工程的基础上，通过招标选择了第三方试验检测单位，直接给筹建处提供检测数据，严格监控桥梁、隧道、高填路基等重点部位的工程质量。
同时，实行首件工程验收制和工程质量一票否决制。每个标段第一个分项工程完成后，都要由筹建处、总监办、驻地监理和项目经理部验收总结，提出施工工艺和外观质量要求，作为同类工程的标准，后续工程不能低于首件工程质量标准；对于工程质量达不到合同标准的，坚决推倒重来；聘请由交通部公路科学院和交通部科学院组成的专家组，常驻阜平现场解决施工中遭遇的疑点、难点问题；统筹兼顾，精心安排，把握好每个阶段的工程质量，确保整体工程质量。
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