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9月17日起，在保定市区承重跨越了57个年头的建华南桥、建华北桥不得不开始进入限行状态，两侧设置安全隔离墩。
从1974年加宽后未进行过大规模整修的建华南北两桥目前已被技术部门检测为危桥，存在严重的安全隐患，今后不能再承载大型机动车辆。
和建华南北两桥的命运相似，目前市区75座桥梁都或多或少面临着同样的亟待维修改造的窘境。
这75座桥梁包括了14座铁路立交桥和61座公路桥。这些桥梁近半数集中修建于上世纪70至80年代，还有部分文物桥、古石桥于70年代进行过改造，由于年代久远，且随着市区交通量的猛增及重型车辆的日益增多，部分桥梁已经超负荷运转，桥梁安全面临着相当严峻的考验。
克服资金上的极度拮据，近些年，负责全市桥梁管理与维护的市政维护管理处想尽法子尽可能地对部分桥梁进行维修加固，消除安全隐患，保证桥梁处于良好的运行状态。毕竟，桥梁的安全畅通是最重要的。
特别是今年，针对目前市区桥梁的现状，市政维护处从精细化管理入手，采取成立桥梁检测组、细化管养工作等多项有效措施，严格落实相关技术规范，使桥梁管理工作处于科学化、规范化的良好态势，确保了市区桥梁功能的正常发挥和安全运行——
年初成立的专门的桥梁检测小组，对市区所管辖75座桥梁技术状况、破损状况等情况进行了全面普查，逐一梳理，重新核对桥梁的基本信息，完善、丰富了每座桥梁的管理档案，在桥梁管理上实现了一桥一档；
进一步加大了养护巡查力度，落实经常性检查制度，坚持勤巡查、勤维护，做到常态管理到位，养护维修规范。同时为保证桥梁完好，今年特别对部分陈旧、老化的桥梁设施，制定了维修计划，对28座桥梁进行维修加固，并对市区22座桥梁栏杆、桥梁涵洞进行粉刷，使桥梁更加安全整洁靓丽；
做好桥梁的预防性养护工作。从提高桥梁养护规范化管理入手，把精细化管理理念贯穿于桥梁管养工作全过程，在桥梁的预防性养护上及时采取科学合理的养护措施，在市政府及市政公用事业建设集团的大力支持下，首次大规模地对超年限服役、多次加固加宽以及设计荷载偏低的10座桥梁进行了结构检测，采用超声波探测仪等先进设备，对桥梁的混凝土强度、钢筋锈蚀程度等进行详细检测。检测结果为C级合格状态桥梁5座、D级不合格状态桥梁3座、E级危险状态桥梁2座，该处根据检测结论分类制定了相应的维护措施和处置方案。
依据桥梁调查结果，市政维护管理处对出现病害的桥梁及时制定科学、安全可行的处置措施，采取对测定为E级的建华南桥、建华北桥2座危桥，制定了改造方案报请批示后尽快实施，并先采取限行的措施；而第一座限行的已属危桥的工农桥，今年底有望进入重建阶段；对另外8座桥梁根据检测结果制定了相应的加固维修方案。对检测后桥梁严密监控，实行每日巡查制度，安排每天有专人巡查，每天做好巡查记录，在桥梁的两旁分别设置车辆限载通行的标示牌临时措施，将安全隐患降到最低。
桥，这些承载着保定历史的桥，向我们述说着曾经明水贯流的过往，也凝固着城市文明进步的点滴。当大水系建设中的即将进城的清水一步步靠近时，我们的几十座桥梁也清晰地感闻到了生命的活力。希望在城市的进步与呵护中，每座桥梁也焕发出清澈的新容……
本报记者牛志宏 通讯员刘燕
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