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近日，记者在朝阳大街、天威西路、长城南大街等几个主要路口“蹲点”观察，发现行人闯红灯的现象不在少数——
红灯面前“勇往直前”
18日下午1时许，记者在朝阳大街与五四路交叉路口看到，一遇到红灯，机动车都规矩等候，而值勤交警一边忙着指挥交通，一边还要提醒行人不要闯红灯，多少有些无暇顾及。虽然路口的秩序总体还算正常，但一些“勇敢”的市民趁着交警没注意，或根本不听交警的劝阻，“争分夺秒”地闯红灯。
记者注意到，闯红灯的行人大多是一些老年人，看着他们步履蹒跚地在车流中穿行，真叫人担心。一位闯红灯的老太太告诉记者，她是看到没有车过去，所以就不想等了，而一般开车的人看到老人家都会放慢车速的。
除了老人以外，也有一些年轻人“勇者无惧”，他们不放过任何一个穿过马路的机会，即使离绿灯亮只有几秒钟的时间了，他们也不愿等待。不管有车没车直接“杀”上斑马线，动作快点的可以施展“凌波微步”，左闪右躲穿过车流，动作慢点的就会被直行的机动车夹在两条车道之间，进退两难，不仅抢不了时间，而且是危险重重。
19日上午8点左右，在天威西路与建华南大街交叉口，记者看到一名老太太领着一个五、六岁的小女孩，走走停停地在“车丛”中闯过红灯。当记者随后赶上老人并问及老人为什么没有等绿灯亮时再走，老人却不耐烦地反驳说：“闯了怎么了？汽车老早就停那儿了？凭什么不让走？”同样的事情，记者在该路口的四条斑马线上粗略计算了一下，20分钟内闯红灯的人不下50位，特别是在直行与右转弯车辆刚刚转成红灯的间隙，很多行人就不管左转弯车辆尚在行驶，直闯红灯而来。
闯了白闯？ 交通法规也没辙？
在近日的调查中，记者也着实体会了一回行人乱闯红灯的管理之难。据观察，很多行人根本不理会交警或者协管员的劝导，很多时候交警或者协管员刚刚在这边拦住一名违章的行人进行劝导，对面路口就有人闯了红灯，还有不少人看到前面的人闯红灯，也跟着闯，根本就没办法劝导。
事实上，据介绍，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关管理实施条例规定，行人违反交通信号通行的，行人不服从交警指挥的，行人不在人行道内行走的，行人在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，不靠边行走的，都可以处以5元—50元的罚款。
但是这些处罚规定实施起来却困难重重。“机动车违法了，我可以暂扣车，扣分，但是行人和骑自行车的呢？他说没钱，或者坚决要走，我们是一点办法都没有。”一位交警说，“警告的话，很多人还就不理你，全当是耳旁风，下次照闯不误。你能有什么办法？”
同样，作为协助交警维护道路交通秩序的交通协管员们也是一肚子的苦水，“这活儿，脸皮薄的肯定干不了。”长城北大街的协管员陈师傅告诉记者，他每天的工作就是劝行人和骑自行车的不要闯红灯，“一半以上的人还是能听劝的，可也有一些人不仅不听劝，一边闯红灯，一边嘴里还不干不净，我都是快60岁的人了，一站就是大半天，我图什么呀？还不就是为了大家走在街上能安全一些嘛。”
◆他山之石
1.国内整治闯红灯现象的做法：公安部规定，学生闯红灯要记入操行评定；上海公开曝光乱穿马路、乱闯红灯的行为；；南京市拟规定，行人闯红灯将被扣发奖金；；郑州规定，个人闯红灯，其单位要受罚。
2.国外整治闯红灯现象的做法：；韩国首尔交警部门把典型案例公布在报纸等媒体上，另外，如果行人不遵守规则出现交通事故，责任主要归行人；在澳大利亚，五六岁的孩子便接受“闯红灯很危险”的教育；法国许多路口红绿灯的灯柱上面都有一个“紧急按钮”，让行人在遇有红灯时优先通过。
◆记者感言
闯红灯非小事
大多数闯了红灯的人都会为自己辩驳开脱：“有什么大不了的，这不过是小事一桩。”然而，这真的是件小事吗？若说我们不知道闯红灯是一件违法行为，是一个恶习，绝非事实。但是如果大家认为这是小事，进而小事泛滥，甚至形成为一种“习惯”，一种“理所当然”的态度，那么它就不是一件小事了。
这些年，我市的城市发展有目共睹，高楼多了、马路宽了、公园靓了、违建少了……然而，美丽不仅仅来自这些“硬件”，更多的应该在“软件”——人的“素质”上。“硬件”再硬，倘若“软件”匹配不上，硬件也无法发挥它最大的优势，如果连这些“小毛病”都改不掉，我们还有什么底气和信心炫耀、展示文明古城的品位？
也许，正是这些所谓的“小事”在提醒我们，根治陋习恶习，非一朝一夕，需要毅力，需要行动。小事不小，小事关乎大事，于小事处见精神、见美德、见文明、见魅力……那才是我们应当做到的。
耿静
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