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几辆白色的“长城炫丽”，停在市质监局特种设备检验所办公楼前。这是该所的部分公务车。
今年，我国的公务车采购将达1000亿元。那么，公务车使用“中国造”，是否应该受到越来越多的社会关注？作为受访者之一，3月5日，记者见到该所所长张景水。据他介绍，他们所负责全市锅炉、压力设备容器、电梯等特种设备的检验，而且必须要到现场，工作量非常大，仅定期检验的设备就有两万多台（套），况且这些设备分布在保定各县（市、区）。所以，必须配备能满足工作需要的公务车。近几年，他们采购的车主要选择自主品牌，一共有14辆，其中长城汽车9辆。张所长说：“我对长城汽车的印象不错，自主品牌，一是价格便宜，二是质量地道，满足了我们的工作需求。所以，我很关注长城汽车的发展。”
像张所长一样，关注自主品牌汽车发展的人，随着自主品牌汽车的壮大，正逐渐变多。在我市，公务车正在悄然变身——写有公安、检察、城市执法、林业、环保等字样的长城汽车，不时进入人们的视野。
对此，市环保局局长魏凤枝如此评价：“自主品牌是咱们中国自己的品牌，它强大了，就能留利于国、造富于民。目前，自主品牌面临关键的历史机遇，全社会都应支持‘中国造’。”在去年行业配车时，她向上级部门力挺采购“中国造”，并为我市环保系统配备了长城哈弗。
今年初，曲阳县在森林消防车采购时，又将哈弗作为首选。该县领导说，他们这样做的初衷，一是节约行政成本，二是符合县情，三是支持“中国造”，这是一项多赢的选择。
作为政府主管部门，市采购办对自主品牌给予了应有的支持。采购办主任马强介绍说，近几年，我市市直机关公务车采购中自主品牌车比例有所上升。2009年12月28日，市财政局、科技局联合转发了《河北省政府采购自主创新产品目录的通知》。强调我市的长城汽车等六个厂家17种产品作为自主创新产品应重点推介，各单位、各部门在政府采购中应优先采购我市目录内的产品。其中，长城汽车列入河北省政府采购自主创新产品目录的产品包括：长城迪尔皮卡系列、长城风骏皮卡、长城哈弗CUV、长城赛弗SUV、长城赛影SUV。事实上，他们在不少场合尽量为自主品牌做大市场搭桥。比如，河北省采购会议在保召开期间，他们组织长城汽车到会议举办地进行展示，邀请与会人员到长城公司参观，以加深采购部门对长城汽车的了解。
在一份长城汽车采购记录上，记者发现社会各界对自主品牌车的关注度日益提高。从范围看，自主品牌汽车已进入越来越多的政府机构，除公、检、法、环保、城市执法、工商、税务等部门外，也赫然出现在民政、纪委等部门；从数量看，上升势头强劲。一年来，仅省公安、省检察系统统一配备的公务车就达600多辆。内蒙古自治区为各地民政部门一次性采购了60多辆哈弗；从车型论，除皮卡、越野车外，价格在五、六万元的炫丽、酷熊等小排量车也成为政府采购对象。其中，市群工办采购了17辆炫丽，顺平县纪委采购了3辆炫丽。廊坊质监部门则在酷熊刚刚下线时即采购了6辆……
据《重庆晚报》刊载消息称，今年重庆市市级公务车采购将首次实现统一招标、批量采购，预计采购量在1000辆左右。虽然招标细则尚未出台，但标书设计上会以经济实惠为诉求，充分考虑节能减排、效率和成本等因素，对完全拥有自主知识产权的汽车品牌和地方品牌给予加分，一方面将加大自主汽车品牌的采购量，另一方面可大幅降低政府行政经费。此举无疑体现出政府官员在公务用车观念上的喜人变化。
公务车采购的悄然变身，说明了什么？在调查中记者发现，价格虽然仍是其中重要因素，但难能可贵的是，人们对“中国造”多了几分关心与信赖。
从政策层面讲，国家对“中国造”的支持态度多了几分明朗。去年12月下旬，十一届全国人大常委会第十二次会议上提出，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例将不得低于50%。为落实这一要求，财政部正会同国管局、中央纪委等部门研究起草《党政机关公务用车配备更新管理办法》。
这无疑是一个信号，国家在《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出培育自主品牌的指导思想后，将用行动加大对自主品牌汽车的支持力度。因为，汽车工业对一个国家的意义重大，它既代表着国家的制造业水平，又代表着国家的科技实力和对外形象。
目前的形势是，2009年中国汽车销量达到1360辆——落后于西方发达国家100多年的中国，已成为世界第一汽车大国。其中，自主品牌汽车的市场占有率已跃升至44%。然而，我们也应该看到，在欧、美、日等传统汽车强国的产品面前，真正属于中国的汽车品牌，还处于相对弱势。改革开放之初，我们曾想“以市场换技术”，让外国汽车著名品牌进入中国，并几乎垄断了中国市场。但是，先进的核心技术却未随着外资的投入在中国生根开花，中国成为世界汽车品牌的加工厂而受制于人。代表中国力量的自主品牌，在群雄称霸的市场夹缝中，以产业报国的决心，左突右冲，通过自主创新艰难探索着追赶世界汽车强国之路。
从消费者角度看，人们或许很少想到自主品牌给自己带来什么？上世纪中叶，中国的胶片市场几乎全被日本富士、美国柯达、德国阿尔法所占领。外国品牌的高昂价格，使普通中国人望而却步。正是乐凯胶片，撑起了民族感光材料工业的大旗，打破了洋货的价格垄断，使国人举起了自己的相机。虽然民用胶片已随着高科技数字技术的出现而淡出市场，但乐凯却给中国工业留下了永恒的记忆。
同理，分析外国品牌在国内外的定价规则不难发现，中国自主品牌汽车在肩负撑起民族汽车工业旗帜重任的同时，也在价格上为千万中国家庭圆汽车梦起到了关键作用。
目前，中国自主品牌汽车的发展势头强劲。在东京、巴黎、底特律等国际车展上，长城汽车等中国自主品牌正向世界展示着自己的研发能力。在意大利、澳大利亚等120多个国家和地区，随处可见长城汽车等中国品牌的身影。欧盟整车认证、达喀尔汽车拉力赛……“中国造”正崭露锋芒，昭示着中国汽车的未来。
制造业是一个国家的产业之本。对人口众多、人均资源相对较少的中国而言，早日实现“中国制造”变为“中国创造”，已成为从中央到地方高度关注的问题。自主品牌汽车作为制造业的重要产业，在保证国家经济发展和民生方面，具有举足轻重的地位，理应得到社会各界尤其是政府部门的关注与支持。
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