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曾几何时，高速一直是山区人民心中的梦想；曾几何时，因交通不便，山区丰富的资源无法充分开发和利用；曾几何时，因道路不畅，投资的人来了又走……多年来，交通建设滞后一直是困扰我市山区8个县经济发展的心头之痛。如今，伴随保阜高速、张石高速、廊涿高速的建设，山区资源活了，山区经济发展了，山区人民笑了。
记者随“工业西进”主题采风团一行，走遍山区8个县，走过保阜高速建设的一个个施工场景，走过张石高速途经的涞源、易县、涞水、满城、顺平、唐县、曲阳，追寻“工业西进”战略实施的轨迹。高速路网建设带给山区县的巨大变化，给我们留下了深深的启示。
山区经济要发展，首先要解决交通问题。“十一五”之初，我市确立“大交通”战略，超前谋划“三纵四横一环”高速公路网。全省高速公路建设的主战场在保定，保定的主战场在山区。
太行山脉层峦叠嶂，保阜高速路如一条巨龙俯卧其中。阜平县交通局长陈占洲激动地说：“保阜高速通车后，我们到保定只需1个多小时，比以前节省了2个多小时；到北京、天津和黄骅港的车程也大大缩短，太方便了。”
在涞源县南屯乡杜村张石高速建设工地，涞源县交通局副局长王志东感慨地说：“在涞源县堵车是司空见惯的事，来往的车辆动不动就阻塞数十里，全县人民都盼高速路的建成。”该县冶金工业园区常务副主任陈业鹏接受记者采访时说：“高速公路的建设不但打通了深山区与外界的联系通道，还有效改善了山区县的投资和发展环境，促进了山区自然资源的开发，为实施工业西进战略提供了有力支撑。”
2008年，伴随张石高速一期完工通车，曲阳县告别了无高速的历史。曲阳县县长朱子强接受记者采访时说：“随着保阜、张石高速的建设，我县借助区位优势，进一步实现煤炭产业向规模化、专业化发展，传统运销业向现代物流业转变。高速公路拉近了我县与石家庄、保定及京津地区的距离，对推动我县经济发展意义重大。”
保阜高速作为我省高速公路规划中的横三，年底开通后东与保沧、西与山西省忻阜高速相接，将成为我市南部一条东畅西通的快捷通道；张石高速保定段是我省高速公路规划中的纵五，涞水至涞源段与密涿高速连接后，将成为西部山区连通北京及东北工业基地的交通大动脉。
山区经济的发展与交通状况息息相关。高速路网的建设为西部山区8县带来了商机，带来了人气，带来了发展。
总投资5.1亿元、年产105万吨焦化项目落户阜平县，正紧锣密鼓的建设中；总投资15亿元的冀东水泥项目落户唐县，一期工程已建成投产；河北钢铁公司、江苏雨润集团及河北建投集团纷纷将项目落户涞源县，其中投资2.88亿元的1+10兆瓦光伏电站项目一期工程已开工建设，填补了我市光伏产业的空白；总投资6.5亿元的金隅大水泥项目落户曲阳县；保定长城汽车股份有限公司总投资3.9亿元、年产8万吨汽车铸造件项目在顺平县建成投产……
一个个项目掷地有声，是我市实施“工业西进”战略规划的落实。而山区交通环境发生的历史性变革，是推动实施这个战略的重要基础和依据。
山区8县敏锐地抓住“路通人和”的发展机遇。所谓“路通”就是高速通，改变了山区多年来交通不便的难题；所谓“人和”，一方面是指山区人民对高速路建设的热情高涨，另一方面是市委、市政府对山区高速路建设的大力支持。如今，随着高速路网的快速推进，山区8县工业产业取得的成绩有目共睹，各县规模以上工业增加值都在以两位数的比例快速增长。
“富在深山有远亲，贵在山路变通衢。”山区人民祖祖辈辈盼路、盼富的梦想，再也不是遥远的憧憬，他们正快步走向腾飞，走向美好的生活。
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