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原保定火车站位于我市市中心区，东邻建华大街，西临阳光大街，距北京西站146公里，西接保满线，东接规划的津保城际，是京广线保定地区的主要客运站。保定站是京广线上的一等站，既有站房建于1974年，为线侧式站房。改革开放以来，我市铁路旅客运输取得巨大发展，全市旅客发送量由1990年的996万人增长到2007年的1292万人，其中保定站作为地区最主要的客运站，铁路旅客发送量占全市的60%左右，在地区人员来往和商贸交流中发挥了十分重要的支撑作用。
随着社会经济的发展，保定火车站的既有车站站房规模远不能满足未来的客流增长的需要。既有车站候车室候车区只能容纳1200人候车，每当节假日人流异常拥挤；同时候车室内通风设备不够、无空调设备，夏季炎热、沉闷，空气浑浊；既有车站售票厅有售票窗口14个，人流高峰时会出现窗口旅客排队购票等候时间较长的情况；既有车站的行包房已经不能满足日益增长的行包到达、发送需求，且行包用房与行包平交道分设在车站南北两端，作业距离过长，影响基本站台乘客候车……
预测2020年、2030年保定站旅客发送量分别为4.4万人/日和6.2万人/日。因此，保定站的改造可为人们出行提供更加安全、舒适的乘车环境，对我市更好的融入京津冀都市圈，促进地区产业经济又好又快发展，提高人民收入以及扩大内需具有重要的意义和作用。同时，保定站的改造对于加强地区铁路客运能力，缓解京广铁路在保定地区的运输紧张状况，改善保定地区铁路客运布局，促进京津冀地区城际铁路网建设具有重要意义和作用。
不久的将来，老保定火车站将成为人们的一个记忆。
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