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在11月10日举行的“进一步加强京冀合作座谈会”上，河北省政府与北京市政府达成了共同建设环首都经济圈的一揽子协议，京冀正式联手打造环首都经济圈。11月6日河北涿州新兴产业示范区开工建设、涿州市电话区号年底与北京统一，变成“010”、北京地铁将延伸至涿州……一系列的变化中，涿州市也在加快同城规划，更紧密地融入北京。
路网实施同城规划
19条道路无缝对接北京
涿州市位于北京南部，西邻涞水县，东接固安县，东北及北侧与北京市大兴区及房山区毗邻，距天安门62公里，地处大北京经济圈紧密层，位于京、津、保三角区中心地带。
京广铁路、京港澳高速公路、廊涿高速公路、张石高速公路廊涿支线、张涿高速公路（建设中）、107国道纵贯涿州，目前涿州市已有19条道路实现无缝对接北京。
涿州市公路网络建设坚持以“完善路网结构、提高服务水平”为目标，重点完善“五纵、三横、一环线、十四条放射线、十九条对接北京路”的路政设施，基本形成了以国省干线为动脉，县乡道路为骨架，通村公路为基础的公路网络体系。全市公路总里程870公里，密度为117公里/每百平方公里。
涿州东部的京白路，是平行于107国道的一条南北干线，连通了京石高速涿州影视城连接线、省道廊涿路、廊涿高速公路、112国道、白沟和白洋淀，既减轻了107国道的交通压力，又加强了河北与北京的交通对接，也将成为保定南部连接北京的一条重要交通干线。
连接涿州与北京的道路除了京白路以外，还有纵贯涿州西部的重要通道松兰路、涿州与大兴间的永码路、贯穿东西连接大兴的涿兴路，北京长琉公路东延后，涿州还将积极进行南北路延伸对接。
加大项目衔接
创造同城效应
京石高铁2012年建成通车后，将大大缩短北京和涿州的距离，12.5分钟即可从涿州到达北京西客站。新涿州站作为首站将在冀京交界的涿州境内建设半径5公里的新城区，实现在地理上与北京房山区搭界，扩大“同城”效应，在融入北京中加快涿州发展；借着北京轻轨修到房山苏庄的机遇，该市积极谋划推动北京轻轨涿州站项目，将进一步缩短涿州与北京之间的空间距离。
今年涿州市正在重点建设的京南公交换乘站，将成为保定区域乃至其他省市客车进出北京的大型换乘站，外地乘客将全部从这个站换乘北京通往涿州的917公交车进京，预计年客运量将达到5000万人次。届时，涿州客车站将逐步发展成为京南保北大型客运枢纽中心，带动人流、物流发展，在河北省环首都经济圈、环渤海经济一体化建设中发挥重要作用。
随着首都第二机场选址大兴的尘埃落定，距离大兴区40公里的涿州，将依托国际性航空枢纽，带动周边地区住房、商贸及公共设施建设，在完善配套服务上抢占先机，依托便捷的交通设施，促进承接北京辐射“政策洼地”和产业园区建设，逐渐发挥梯度辐射效应，率先引领环首都经济圈建设和区域经济一体化发展。
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